Archive for april, 2007

h1

Ereburgers: deel 1

april 29, 2007

Personen met grote verdienste voor hun stad kunnen het ereburgerschap krijgen. Een privilege waar zuinig dient mee omgesprongen te worden. Momenteel heeft Aalst 6 ereburgers. Wij stellen u deze de komende weken één voor één voor.

Alfred Kelders (1874 – 1956) of de vader van het carnaval
Alfred Kelders was een geboren organisator. Hij was o.a. medestichter van de kring ‘Caritas’, een culturele organisatie die tijdens de Eerste Wereldoorlog voor de noodlijdende bevolking revues, toneelvertoningen, concerten en omhalingen organiseerde. Hij was ook medeorganisator van de Beiaardfeesten van Aalst.
Organiseren zat in zijn bloed. Zo was hij de drijvende kracht achter verschillende evenementen: de Reclamestoet (1924), de Bloemenstoet (1929), de Eeuwfeesten (1930) en tal van andere evenementen.
Bovendien was hij meer dan 50 jaar werkzaam in het Koninklijk Letter- en Toneelkundig gezelschap ‘Voor Taal en Vrijheid’ en was hij voorzitter van de Dekenij der Kattestraat.
In 1902 stichtte hij de Middenstandsbond van Aalst en Omliggende.

Maar zijn grootste verdienste is de reorganisatie van de cavalcade in 1923. Onder zijn impuls trok toen de eerste Aalsterse cavalcade van de twintigste eeuw door de straten. Kelders werd feestdirecteur van het feestcomité en zodoende was hij verantwoordelijk voor de organisatie van carnaval. Zo zorgde hij voor het ontstaan van een traditie.In 1939 stelde toenmalig burgemeester Alfred Nichels voor om Kelders tot ereburger te maken omwille van zijn verdiensten in, het feestcomité. Dit voorstel werd echter verworpen. Elf jaar later werd het voorstel weer op de agenda van de gemeenteraad geplaatst en ditmaal keurde men het wel goed.Op de gemeenteraad van 17 april 1950 werd Kelders het ereburgerschap toegekend.
Iedereen heeft enkel lof voor  de ‘vader van carnaval’.

Bron: www.aalst.be

Advertenties
h1

De draaiers van Aalst

april 29, 2007

Iedereen kent wel de Aalsterse spotnaam ’Ajuin’. Maar veel minder algemeen verspreid is de spotnaam “de Draaiers”, een naam die de Aalstenaars te danken hebben aan een bezoek van vorst Keizer Karel aan onze stad. Eén der raadsheren, die een welkomstgroet moest uitspreken, vond de woorden niet en draaide maar in ’t rond zonder uit de verlegenheid te geraken. Vandaar ook de naam “De draaiers van Aalst”.

Bron: www.aalst.be

h1

Aalst in the picture

april 27, 2007

Foto van de dag: de Denderkade bij de Sint-Annabrug.

U vindt iedere dag een nieuwe foto terug bij aalst daily photo.

 

h1

zeg niet station maar mobiliteitsknooppunt

april 26, 2007

De stationsomgeving van Aalst wordt de komende jaren grondig vernieuwd. Architect Christian Kieckens tekende voor het ontwerp.  Naast de heraanleg van het stationsplein (geen parkeerplaats meer voor de bussen), wordt er ook een fonkelnieuwe fietsenstalling en een nieuw busgebouw neergepoot. Aan de achterkant van het station komt het Denderplein dat de verbinding tussen de linker en rechteroever moet maken. Om de hinder te beperken worden de werken gefaseerd uitgevoerd.

De totale kosten worden geraamd op meer dan 19 miljoen. 70% van die kost wordt door de NMBS gedragen. De Stad Aalst neemt 3,9 miljoen euro voor haar rekening en de Lijn ten slotte 2 miljoen. Een pak geld, maar het station van Aalst is dan ook het derde grootste in Oost-Vlaanderen. Op weekdagen stappen een goede 8500 reizigers in, in het weekend een goede 2000. (bron: mediargus)

 Train station - Aalst

h1

Aalst in the picture

april 25, 2007

Ben je op zoek naar mooie, grappige, orginele foto’s van Aalst? Of heb je zelf foto’s die je on line wenst te zetten? Op Flickr (gratis site waar je foto’s on line kan zetten) kan je hier terecht voor meer dan 1400 foto’s over Aalst. Dus heb je zelf foto’s die je wil delen met de Aalsterse goegemeente, zwier ze er maar bij!

h1

Hou Aalst proper

april 20, 2007

Soms moet je gewoon naar het toilet. Soms staat je blaas op springen en kan de eerste de beste boom of grasperk voor ontlasting zorgen. Soms wordt je lijf overspoeld door testosteron als je anderen op je plekje hun behoefte ziet doen. Uit colère plant je daar dan direct een nieuwe drol naast.

Dat is vermoed ik wat honden soms denken. Je kan hen dat ook niet kwalijk nemen. Hun baasjes daarentegen…

Hondenpoep en zwerfvuil scoren altijd vrij hoog op overlastlijstjes. Binnen de stad Aalst loopt al sinds 2004 een pilootproject rond de aanpak van zwerfvuil. Enkele weken geleden werd Aalst nog als “good practice” voorgesteld op de radio 1.  Milieuambtenaar Inge Singeleyn gaf meer uitleg over de drie basispijlers: preventie en sensibilisatie, opruimen en handhaven. 45 ambtenaren zijn nu bevoegd om op te treden als zij inbreuken vaststellen. De pakkans is dus weldegelijk vergroot en de boetes zijn niet  mals (150 euro).

En toch. En toch las ik gisteren in het Laatste Nieuws dat het pas afgewerkte Watertorenplein geteisterd wordt door hondendrollen. Nadat de stadsdiensten de vorige dag alles proper hadden gemaakt was het plein de volgende dag opnieuw een slagveld. Om moedeloos van te worden. Een spijtig bewijs dat hier enkel een lange termijnaanpak voor een mentaliteitsverandering kan zorgen.

Geen vuilerikken in Aalst!

h1

Aantal passagiers De Lijn stijgt in Aalst

april 19, 2007

Het busvervoer zit in de lift in Aalst (+6,5%). In 2006 namen reizigers 11,1 miljoen keer een bus in of naar Aalst. De Lijn verkocht dubbel zoveel abonnementen in Aalst als in 2005.

De Stad Aalst past ook een stuk van de kost bij. Daardoor betaalt de Aalstenaar slechts 0,60 euro per ticket. Sinds 2006 betaalt de stad ook de helft van een busabonnement terug aan haar inwoners. Hopelijk kan dit er mee voor zorgen dat de auto iets minder prominent in beeld is binnen de stad.

De drukste busverbinding is Lijn 4 die Hof Zomergem en het ASZ met het station verbindt. Ook Lijn 3 van Nieuwerkerken naar het station is druk bezet. Met de uitbouw van een busstation in de André Sierenssttaat naast het station wil De Lijn haar Aalsterse dienstverlening nog verder verbeteren.

(bron Tom Van
de Putte, HLN
)

 

Zelf heb ik de bus nog niet genomen. Ik probeer mijn kleine verplaatsingen steeds met de fiets te doen, maar ook ik moet af en toe mea culpa slaan als ik uit gewoonte reeds de auto ben ingesprongen. Achteraf beklaag ik dit mij toch wegens geen parkeerplaats en druk verkeer. Het is vaak een mentale klik die mensen moeten maken om de auto eens thuis te laten staan en alternatieven te kiezen.